沪汉蓉铁路在今年建成后

2019-02-28 18:54

到2015年,成都将被打造成西部区域物流中心,即国内第四大国际航空客货运枢纽、西部最大的铁路物流枢纽、西部最大的公路物流枢纽、西部功能最完善的物流集中发展区。“让所有到成都投资的企业材料进得来、产品出得去。”

中长距离运输主要靠铁路,而在不久的将来,成都即将形成一个连接东西、贯穿南北、通江达海的铁路路网布局。据陈仲维介绍,“四川省与铁道部签订了战略合作协议,我们已经由原来的达成、宝成、成昆、成渝这4条铁路变成了12条铁路,新增的8条铁路中有6条已经开工,新增铁路全部列入了铁道部‘十二五’建设规划。”为了建设铁路物流枢纽,今年年底,成都将开通经阿拉山口至欧洲的货运班列,运行时间可以缩短至60个小时以内。

到2015年,成都将按照行业区分,建设50个左右的物流服务站,主要为大型制造企业服务。

成都还提出了公路货运客运化概念,扶持物流企业开通城际公路货运定点班车,定点、准时发车。

铁运

(《成都商报》,

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不靠江也不靠海的内陆城市就不能做港口货运?成都将证明这一说法不成立。在昨(2)日举行的第八届中国物流企业家论坛暨2010中国物流企业年会上,成都市物流办主任陈仲维透露,成都将开建长江水运货物物流中心。此外,今年底,成都将开通经阿拉山口至欧洲的货运班列;明年还将开通到美国的全货运航线……

随着一大批物流企业相继落户成都,成都已经成为国际国内最知名的物流企业聚集度最高的城市。在昨天的会议上,蓝丝路商业咨询总裁罗斯玛丽·科茨就欣喜地表示,“我亲眼看到,成都在迅速变化。中国经济的奇迹就在这儿,仍然持续着。”

成都已经开通了国际直飞航线13条,未来5年内至少开通15条国际直飞航线,国际航线总数达到30条左右

陈仲维说,前不久,成都市物流办人员专门做了成都——上海、成都——深圳班列测试,时间都控制为59小时,“以前要70多个小时”。沪汉蓉铁路在今年建成后,准备开行铁路双层集装箱运输班列。同时还要积极推动成都至仰光铁路货运班列的开行,打通西部通往印度洋出海通道。

“目前,双流国际机场第二跑道已经建成。成都是目前中西部唯一拥有两条机场跑道的城市。”市物流办主任陈仲维在会上透露,航空港第二货站也将在年底前建成投用,处理能力达50万吨。明年,成都将开通到美国洛杉矶的全货机航线,同时要加飞到日本、中国香港的航班。同时,转送中心建设明年启动,要让其他城市的货物都从成都接收或出发。

此外,成都也提出了公路货运客运化的概念,扶持物流企业开通成都至国内城市的城际公路货运定点班车,定点、准时发车,为企业更好地做好物流创造了条件。

新增8条铁路6条已开工

公路货运

在开通国际航线方面,成都已经开通了国际直飞航线13条,国内通航城市80多个,国际通航城市37个,高居中西部地区首位。“除了北京、上海、广州以外,我们的航线通往城市也应该是最多的。”陈仲维介绍说,在未来5年内,成都双流国际机场至少将开通15条国际直飞航线,国际航线总数达到30条左右,到2015年,机场旅客吞吐量达4500万人次,货邮吞吐量达120万吨,成都将成为国内第四大国际航空客货运枢纽。

空运

今年年底,成都还将开通经阿拉山口至欧洲的货运班列,运行时间可以缩短至60个小时以内。

“公水联运”为成都造港口

不靠江也不靠海的内陆城市,就不能做港口货运了吗?从现在开始,成都要说“no”!成都提出了以“公水联运”方式为成都“造”一座港口。陈仲维表示,在公路物流枢纽方面,成都将在龙泉建设长江水运货物物流中心,开通成都到泸州港、到重庆港的物流班车,把泸州港、重庆港“搬”过来。“让更多做‘公水联运’的企业到成都来发展,我们希望箱子不是堆在码头上,而是堆在物流中心。”

航空港第二货站年底建成